PD132牛皮红包装款车辆检测器说明书v2.1

2019-08-07 10:54:18 27

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□ 产品概述

 

本产品是一种电感线圈式数字智能车辆检测器,主要用于检测车辆的存在与通过。可设定存在模式、脉冲输出方式、过滤器、自动灵敏度提升、灵敏度级别和频率选择,具有复位按钮,可配置存在输出继电器和脉冲输出继电器。

主要用于车辆存在检测,适用于交通和停车场领域安全、门禁、控制或车辆计数。有两个继电器输出,一个为无限存在输出,另一个为用户可设置的多功能输出。其输出信号可用来控制自动门、道闸防砸车、交通信号灯、停车场系统。

 

□ 接线图

 

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□ 技术参数

电压230V   AC±10%

功率<3VA

继电器输出6A/250VAC

频率范围20KHz至200KHz

反应时间50ms

信号保持时间永久存在 或有限存在

灵敏度高: 0.02% (ΔL/L);中高:0.05% (ΔL/L)

中低:0.1% (ΔL/L); 低:   0.5% (ΔL/L)

线圈电感量极限值 40uH至1000uH    理想值 80uH至300uH

线圈引出线最长200米 总电阻小于8 Ohm 至少每米转20次

工作温度-40°C至85°C

储存温度-50°C至105°C

相对湿度<90% 无冷凝

温度补偿自动补偿 最高 50°C/h

连接类型11针插脚DIN导轨插座

外形尺寸78X78X108毫米(长x宽x高)

重量270克

保护等级IP30

电磁兼容(EMC)符合EN50081-1及EN50082-2

 

 

□ 继电器输出功能


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□ 工作频率调节

用户可以更改线圈的工作频率避免相邻线圈或环境频率的干扰。本产品提供4种频率选择由面板DIP1-DIP2进行设置。

 

□ 灵敏度调节

灵敏度调节由面板DIP3-DIP4进行设置,提供4种灵敏度选择


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□ 灵敏度提升设置

当车辆检测器检测到有车辆时,自动提升灵敏度到最高;当车辆离开后恢复到之前的设置。面板DIP5 = ON启用此功能,DIP5 = OFF关闭此功能。

 

□ 过滤功能设置

当环境干扰较大时,可能会导致车辆检测器频繁误动作,过滤功能可以增大滤波系数,消除干扰。但此功能会使车辆检测器的灵敏度降低和响应时间的延长。正常情况下,建议关闭此功能。面板DIP6 = OFF关闭此功能。

 

□ 继电器输出方式设置

DIP7 = ON时,当车辆进入到线圈时,车辆检测器继电器K2 (3,4脚)吸合导通,车辆离开线圈后断开。进入延时500毫秒后继电器K1 (5,6脚)吸合导通,再延时500毫秒后断开。

DIP7 =OFF时,当车辆进入到线圈时,车辆检测器继电器K2 (3,4脚)和继电器K1 (5,6脚)同时吸合导通,车辆离开线圈后断开。

 

□ 存在时间设置

DIP8 = ON时,为永久存在输出,当车辆进入线圈一直存在输出直至离开;

DIP8 =OFF时,为有限存在输出,有限时间为10分钟;当车辆进入到线圈超过10分钟未离开,车辆检测器会自动复位,重新初始化到无车状态。

建议一般使用永久存在输出

 

□ 复位设置

任何情况下按下面板复位按键后,车辆检测器会复位并初始化到无车状态。

面板开关状态改变后,必须按下复位按键复位车辆检测器。

 

 

线圈安装指南

 

◇ 线圈一般选用耐高温铜线。截面积为0.5-1.5mm

◇ 线圈的形状一般为长方形最佳。宽度为1米,长度是根据路面的宽度而定。线圈两端离路面边界保留0.35米以上的距离。(如下图所示)

◇ 如路面有铁轨等金属物体,必须距离线圈1米以上安装。

◇ 安装路面必须是水泥或沥青路面。切宽5-8mm,深30-50mm凹形槽,四角可以倒角防止线圈破坏。埋入线圈后用水泥或沥青浇灌结实防止松动。◇ 线圈引出线必须双绞(每米不少于20次)直接连接至车辆检测器。

◇ 两个线圈之间的间距必须大于1.5米以上。


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◇ 线圈的长度与圈数决定了它的电感量。理想值是 80uH至300uH


线圈的长度与圈数:


尺寸

圈数

尺寸

圈数

1.5m x 1m

6

3.5m x 1m

5

2.0m x 1m

6

4.0m x 1m

5

2.5m x 1m

6

5.0m x 1m

4

3.0m x 1m

5

6米以上

4



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